cara root semua jenis android

Cara Root Semua Perangkat Android dengan KingRoot | Apakah Anda masih mencari cara untuk root perangkat Samsung atau perangkat android lainnya? Terakhir kali AndroViews memposting tutorial tentang rooting perangkat android seperti Root Genius, Kingo Android Root, dan iRoot. Beberapa pengguna menyatakan berhasil mengeroot perangkat Androidnya setelah mengikuti panduan rooting Android pada artikel Cara Root Semua Android dengan Root Genius, Cara Root Semua Android dengan Kingo Android Root, dan Cara Root Semua Android dengan iRoot. Sementara beberapa pengguna mengeluh bahwa perangkat mereka gagal di root menggunakan aplikasi rooting diatas.

Cara Root Semua Perangkat Android dengan KingRoot

Sekarang, dengan KingRoot versi Cina ini, Anda harus dapat ROOT perangkat Samsung, Snapdragon, Mediatek dan hampir semua perangkat android dengan mudah tanpa menggunakan PC.
Untuk ROOT hampir semua perangkat android, ikuti langkah-langkah sederhana di bawah ini.

PENTING : Sebelum Anda melanjutkan, silakan melakukan backup data penting Anda terlebih dahulu. Dan jika Anda memiliki perangkat HTC atau SONY dengan Bootloader Terkunci (LOCKED), maka UNLOCKED itu dengan mengikuti panduannya pada artikel :

    Unlock Bootloader dan Flashing Custom Recovery di HTC
    Tutorial Cara Unlock Bootloader Perangkat Sony Xperia

Persiapan

    Pastikan perangkat Anda memiliki daya baterai minimal 50% untuk menghindari shutdown saat proses.
    Backup semua data ponsel termasuk kontak, pesan, aplikasi, dll
    Pastikan ponsel Anda memiliki akses internet selama proses rooting,

Cara Root Semua Android dengan KingRoot

    Download KingRoot APK, dalam perangkat android Anda
    Buka Setting → Security dan centang "Unknown Sources" untuk memungkinkan kita menginstal aplikasi pihak ketiga.
    Instal dan jalankan aplikasi Kingroot yang sudah Anda download dan Anda akan melihat lingkaran hijau besar bertuliskan "ROOT"
    Tekan pada lingkaran hijau besar untuk memulai proses rooting.
    Kemudian tunggu proses rooting perangkat. (Pastikan internet anda Aktif).
    Selanjutnya, Anda akan melihat tanda centang putih pada lingkaran hijau, yang menandakan proses rooting telah selesai. Anda juga akan melihat bar biru di bawahnya. Tekan di atasnya dan Anda akan melihat aplikasi KingUser!
    Selanjutnya, reboot perangkat Anda untuk membuatnya lebih stabil.
    Anda akan melihat aplikasi KingUser terinstall pada perangkat Anda yang memberikan Anda akses root dan merupakan indikasi bahwa perangkat Anda telah berhasil di root. Aplikasi ini seperti SuperSU Root Manajemen.
    Selamat! Perangkat Anda baru saja di root.

    Buka KingUser.
    Kembali ke Pengaturan Dan Pilih Remove Root Permissions.
    Popup akan muncul. Pilih Remove.
    Sekarang Restart perangkat Anda.
    Selesai!

Catatan : Anda juga dapat memverifikasi bahwa perangkat Anda berhasil di root atau tidak dengan Aplikasi Root Checker.

Modifikasi Ninja 150 RR Tune Up 49Dk, untuk ke pasar berbekal Porting ketawa dan knalpot perut 43mm

Sadisss…!!!

Itulah rasa tarikan motor ini. Cepat sekali naik ke peak power. Karena membran masih mengandalkan standard sedangkan karburator sudah gambot :mrgreen::mrgreen: Gila aja karburator airstrike 38mm mengucur deras ke crankcase dengan pj 60 / mj 150 byuuuhhh… Pertamax turbo lagi wkkwkwk member pom bensin nih, gila empunya motor emang

Blok mengandalkan milik ninja RR lawas kode 1878. Ada alasan tertentu? Ngga ada, karena diberinya pemilik motor blok itu ya dikerjakan apa adanya hehehe.. ilmu korek motor kan yang terpenting sabar lan neriman. Apalagi ngerjain ninja ini juga cukup lama, sama mas swega ditinggal syuting dulu, ditinggal balap, ditinggal piknik.. setelah piknik baru otaknya fresh kwkwkwk

Awal nyala dengan porting ala blok ninja rangka standar sudah memiliki power 44dk dengan grafik bagus. Dibantu Ami, siswa dari jogjakarta Lantas semua size ditera ulang dan diberanikan memaksimalkan tinggi exhaust dinaikkan ke  27mm. Meski papasan head cuma 0,5mm torsi liarnya tak terbendung. Wah apa besok yang blok ninja rangka standar bisa dibikin porting extreme lagi ya. Hmmm… Angka torsi 29nm banyak diperoleh dari kruk as yang dibalance ulang dan crankcase yang penuh lem.

Mengimbangi korekan, knalpot diracik ulang dengan perut 43mm untuk menyimpan tenaga sebelum dilesakkan keluar. Kampas kopling scorpio dan pir kopling racing disematkan supaya tidak ada power loss di transfer tenaga 49dk ke roda belakang. 

Oli samping nya ini yang istimewa , merk Orange dengan aroma rasa jeruk ehheheheh… Sengaja di promosikan karena terbukti bisa mengawal mesin-mesin 2tak bertenaga besar. Coba cari di toko terdekat, sedang diproduksi juga yang aroma apel ataupun anggur hehehe…  

Tetap sehat , tetap semangat ! Biar bisa modifikasi mesin tiap hari.

copyright by:guanyoanda.blogspot.co.id

di dukung oleh: RATmotorsport

TUNE UP MIO part2

tidak hanya mengganti piston dan menaikkan kompresi saja namun di perlukan juga yang namanya porting polish dan stroke up, dan di sini saya akan memberikan sedikit penjelasan tentang porting polish dan stroke up mio tidak hanya langsung ganti klep besar namun porting polis perlu di perhatikan juga. ya kali lobang perawan mau di paksa torpedo kuda wkwkwk dan Untuk menentukan besarnya porting dan diameter klep bisa lihat rumus di bawah ini: Diameter Piston2 Gas Speed= --------------------------x Piston Speed Diameter Inlet Port2 Piston Speed = (2 x stroke x rpm)/60. Yamaha Mio punya stroke 57,9 mm (0,0579 meter). Pada gasingan 12.000 rpm, maka Piston Speed = (2 x 0,0579 x 12.000)/60 = 23,16 meter/detik. Nah, dari sini bisa menghitung diameter inletnya. Yaitu: Diameter Piston² Diameter Inlet Port = v--------------------------x Piston Speed Gas speed 0,057² Diameter Inlet Port = v----------------- x 23,16 100 Diameter Inlet Port = 0,0274 meter = 27,4 m Nah, dari sana ketahuan bahwa diameter inlet port 27,4 Diameter klep tergantung letak peak power yang dimau. diameter inlet port itu untuk ukuran motor cc kecil, yaitu 0,85 x diameter klep isap. Maka diameter klep isap = Diameter Inlet Port/0,85 = 27,4/0,85 = 32 mm. Klep buang lebih kecil lagi. Besarnya berkisar 0,77 sampai dengan 0,80 x diameter klep isap. Jika diambil yang paling besar yaitu 0,80 x 32 = 25,6 mm (1) Klep Sonic Misalnya menyesuaikan dengan klep yang tersedia di pasaran. Sebagai contoh klep Honda Sonic in 28 mm dan ex 24 mm. Herganya berkisar dari Rp 150 ribu sampai Rp 200 ribu. Namun risikonya harus potong batang klep lantaran kepanjangan. Kalau tidak repot comot aja merek TK, TDR atau Daytona khusus untuk Mio (2) Klep EE 31/25,5 mm Pilihan kedua, jika tenaga mesin mau berada di kisaran 11.000 rpm. “Bisa pakai klep berlogo EE yang diameter payung klep isap 31 dan buang 25,5 mm. jangan lupa jarak antar klep diseting 4 mm dan sudut kemiringan klep isap 28 derajat dan buang 33 derajat. Karakter klep EE antijeber alias tidak mengembang meski menggunakan per yang keras dan kem lift tinggi. klep ini memang batangnya lebih panjang. Konsekuensinya harus main potong supaya ukurannya sama dengan punya Mio. Namun kelebihannya diameter batang klep kecil alias sama dengan punya Yamaha Mio. Sehingga gesekan lebih ringan. Meski harus main potong batang, namun harganya lumayan ringan ( Klep GL Pro Platina Pilihan lain bisa coba klep GL-Pro platina alias tipe lama. Diameter payung klep in 31,5 mm dan ex 26 mm. Dipastikan cocok untuk mengejar tenaga di gasingan 11.500 rpm. Harganya lumayan bersahabat. Seperti buatan Indoparts yang dilego kisaran Rp 70 ribu. -Stroke-up Yamaha Mio Untuk mendapatkan kapasitas silinder besar, tidak hanya ditempuh dengan cara bore up. Kini bisa juga diakali dengan stroke-up alias memperpanjang langkah seher alias piston. Tetap perlu trik khusus supaya dicapai stroke yang sangat panjang alias maksimal. Persoalannya, naik stroke abis terkendala setang piston yang dipakai dan celah pen di kruk-as hanya sedikit. “Makanya diatasi dengan memperlebar diameter bandul kruk-as dan ganti setang seher. Untuk memperpanjang langkah piston terbilang sulit. Mekanik harus memperhitungkan matang pemilihan setang seher motor apa yang mau dipakai. Apalagi perubahan ini tergantung dari pen kruk-as dan pen piston pengganti. mekanik harus pintar cari tukang bubut yang pandai membesarkan diameter bandul kruk-as, membubut juga ngebalance. Sebab kalau tidak sama yang ahli, kruk-as rawan melintir bro setang piston yang bisa dipilih adalah milik Suzuki TS125, RX-Z atau Ninja 150. tergantung piston pengganti yang dipakai punya ukuran pin berapa

TUNE UP MIO part1

TUNE UP MIO di kelas ini saya akan memberikan cara tune up mio: mau kenceng, tetep tergantung budget bos...hehehe... step 1>> ganti knalpot racing (dan pilot jet kalo perlu),roller, per cvt,...(dengan ubahan ini tidak akan menambah top speed, tapi akselerasi bertambah).estimasi biaya : knalpot:(HRP) kisaran 200rb (AHM)kisaran 350-400rb (yy pang) kisaran 250-350 rb (endurance) kisaran 500-600rb (DBS) kisaran 1,2-1,4 jt (TDR) kisaran 800 rb...dsb msh bnyk lg... *masing-masing knalpot punya spek sendiri..enak di rpm bwh, medium, atau high, atau gabungan diantaranya.. roller: satu buah paling 9rb atu 10 rb.. pakai kombinasi 9gr-11gr, atau 10gr-10,8gr(std)... (yg paling umum utk mtr std), atau terserah anda..tergantung di rpm berapa anda ingin bermain.. per cvt: ada merk lhk,cld,kitaco,barra,dsb...kisaran 80-110rb.. per cvt yang merah untuk 2000rpm,yang putih 1500rpm.. step 2>> papas head 0,5-0,8 mm,noken as racing,per klep racing, koil racing,CDI racing unlimiter...(nah di tahap ini mulai serius karena ada beberapa part std yang kena bubut, dan mesin mulai dibongkar-bongkar..) Papas head: 0.5-0,8 mm..kisaran paling 25 rb..tergantung bengkel bubutnya, dan ongkos bongkar head cyllinder + skir klep..kisaran 50rb,75rb tergantung bengkel noken as racing: beragam merk CLD,LHK,KAWAHARA, kisaran harga sekitar 300rb-450rb.. *masing-masing noken as punya spek sendiri ada yang korek harian atau kompetisi, dibedakan atas derajatnya..misal-280drajat,sampe 330 drajat *jika mengganti noken as dgn yg racing, maka per klep jg hrs diganti yg lebih keras(racing) untuk menghindari klep floating pada putaran atas. merk beragam sama spt diatas.. *tenaga pada mesin 4 tak (4 stroke) yg besar, berasal dari modifikasi head (utk kompresi), dan durasi noken as !! koil racing: ada beberapa merk: XP andrion,blue thunder,nology, CLD,kitaco,,,dsb harga kisaran 150rb-250rb.. *koil akan bekerja maksimal jika juga dilakukan perubahan pada CDI. CDI racing : Ada beberapa merk: XP,black hawk,kitti,shindengen,BRT, kitaco,rextor,dsb...kisaran 250-1jt.. *beberapa CDI racing ada yang yang bisa diprogram (programmable), dan ada yang dual band.. *masing-masing CDI tsb mempunyai spek derajat pengapian yang berbeda..(tanya penjual) * NOTE: produk yang baik pasti akan menyertakan spek nya pada kemasan.. step 3>>membesarkan CC alias Bore UP!!!! ini adalah step yang paling sangat serius walaupun masih dapat digunakan untuk harian.banyak part yang harus diganti untuk mengimbangi besarnya tenaga..dan agar tenaga yang besar tsb dapat maksimal.. banyak merk di pasaran untuk blok bore up: merk eon (diameter 58,5mm) kisaran 600-750 rb (yg ceramic) merk RRGS (diameter 58,5) kisaran 700-850 rb merk posh..(hilang di pasaran)...dsb jika piston diganti dengan ukuran 58,5 mm maka mio/nouvo akan bengkak menjadi 155cc (dengan stroke std).. untuk merk RRGS juga terdapat hingga diameter 73mm (kalo ga salah)..tapi yang pasti diatas 58,5 mm maka crankcase harus dibubut... untuk paket yang lebih murah, jg terdapat piston merk HI-speed dengan uk.69mm ke atas (tanpa blok)..bisa didapat di harapan motor (cineng)kebon jeruk III, atau MC racing.. atau untuk pembesaran hingga 125 cc dapat digunakan piston daytona khusus untuk mio/nouvo.. bisa didapat di daytona ciledug (sebelah raja motor). setelah pembesaran diameter piston maka selanjutnya adalah pembesaran diameter klep,bisa memakai klep sonic atau shogun atau dapat dibeli paket yang langsung plek beserta head cylinder.. bisa didapat di matic shop ciledug, JP racing, Raja motor ciledug,matic corner cinere,dsb....harga kisaran 1,2-1,8 jt.. jika anda memodifikasi sendiri head cylinder, harap diperhatikan Squish yang diaplikasi... untuk mengimbangi tenaga yang besar, maka belt harus kuat (kevlar) walau untuk harian belt std jg msh dapat diandalkan. juga rumah roller (variator) harus diganti dgn yg lebih besar (kitaco,RRGS,TDR,...dsb)... setelah itu adalah penyaluran tenaga yaitu gigi rasio... penggantian rasio tergantung dengan trek (harian, drag, atau road race)...tapi untuk herian yang kadabg-kadang dipakai berboncengan gigi rasio std nouvo udh lmyn panjang... kemudian hal yang vital yang harus diganti adalah karburator.. biasanya memakai keihin PE 28,krn harganya lmyn terjangkau...kisaran 450-550rb...dan selanjutnya adalah setting spuyer (main jet-pilot jet)... modifikasi diatas biasa dilakukan pada motor mio/nouvo... semuanya tergantung mekanik atau bengkel yang menjadi bidan motor anda... untuk step 2 dam step 3 yang pasti top speed bertambah tergantung ubahan yang dilakukan dan keberanian anda.... >>>>>> paket anak sma ___langkah pertama adalah papas head 0,5 bore -up pake piston smash oversize 0 (53) rp 140.000 rb kenapa memilih smash pin pistonnya udah sama dan karakter domenya semi racing ( kalau memodif noken tinggal ngefriss dome di papasan tempat klep ) ukurannya klepnya kan udah sama in 23 out 19 jdi tinggal plug-in play... ------ langkah kedua pak blok dibuka diganti yang lebih tipis menggunakan kertas karton yang didesign sma seperti pak blok harga noke as mio standart kisaran harga 150 an modif dah noken asnya sesuai kebutuhan ato yang liftnya tinggi. ----langkah ketiga roler pake yang ukuran 9 sma 11 gram seperti diatas...... untuk perkotaan sedangkan untuk luar kota memakai ukuran yang agak berat........ ------langkah keempat ganjal per puley sekunder dengan sil tutup klep yamaha jupie ato vega.... kenapa saya memilih cara ini karena budgetnya cekak dan hasilnya pun sama dengan kegunaan per yang 1500 rpm ----- langkah 5 seting karbu dengan perubahan pilot jet memakai yang ukurannya 38 (std)dan main jet 130 (tdr) 30 ribu langkah enam lubang in dan out masing 2 bertambah lebar 1 cm dan dipoles...... sampek kinclong masalah knalpot bebas asalkan memilihnya ato membuatnya ketukang knalpot tidak jauh modelnya dengan yang asli ____langkah tujuh ganti posisi per gas yang di karburator....... supaya gasingannya cepat seperti gas spontan..... posisinya diperkeras....... pake obheng cucut dan obeng min untuk merubah posisi pernya. -----langkah depalan membeli elco untuk memperlebar limit cdi caranyanya membeli elco ditoko elektronik yang 4700mf dan 100v sambung dulu plusnya dengan sekring lalu hubungkan ke (+) aki dan negatifnya (-)ke body rp 10000rbu saja so kalkulasi harga bore up anak sma ini murah meriah kan

cara memasukkan efek kamera DSLR

wehh... Lama ga jumpa wqwq :v cuma mau bahas ini aja soalnya setiap post cuma inget sama masalah" yang baru kejadian :3 efek dikamera gw hilang setekah ada yang sewa :v panik sumpah
ya udah simak aja ya abang tanteeee......

sebenarnya ada 13 efek nih bro dari Cannon :D tapi ane cuma ada 3 sisanya ente cari sendiri yaa :)

Download Efek : Efect Cannon DSLR | Via: MediaFire | Size: 58.KB
Download EOS Utility : yang setipe dengan kamera elu cok.

====================================

Cara Download EOS Utility: 

1.) Download Drivernya Disini
2.) lalu pilih merek kamera canon yang sama/se-tipe seperti camera canon elu gengs

3.) Terus di kolom itu elu pilih system oprating yang elu pake

==========================================

Cara memasukan File Picture Style (Aquamarine) nya ke camera canon:
1. Extract file yang udah di download tersebut dan akan terdapat tiga (3) buah file yaitu: Aquamarine.pf2, Ruby.pf2 dan Perl.pf2

2. Pastikan software “EOS Utility” yang disediakan gratis pada bundle pembelian EOS telah terinstal pada komputer elu

3. Sambungkan kamera EOS dengan komputer/laptop memakai kabel data yang diberikan sepaket dengan kamera

4. Setelah kamera dan komputer / laptop tersambung melalui kabel data, nyalain kamera

5. Buka aplikasi “Canon Utility” pada komputer / laptop elu, dan pilih opsi “Camera settings/Remote shooting”

6. Klik pada opsi berlambang kamera, dan double klik pada “Register User Defined Style”

 

 7. Untuk mengganti Picture Style elu tinggal mem”browse” file yang lain untuk dimasukan pada kamera

8. Saat selesai, tekan tombol “Main Window” dibagian bawah window, dan pada window utama tekan “Quite”

9. Matikan kamera kalian

Saat tulisan ini dibuat, Produk Canon EOS DSLR hanya menyediakan tiga “kamar kosong” bagi picture style tambahan, jadi elu cuma dapet tiga picture style aja untuk diinstal ke EOS elu